叮叮當當......叮叮當當，在泥濘陡峭、蜿蜒曲折的山路上，引江補漢工程施工供電標（3標和4標）“馬幫”的一匹匹騾馬正馱著水泥等建材往山上艱難地前行。

竹密不妨流水過，山高豈礙白云飛

引江補漢施工供電標（3標和4標）線路分布于山區(qū)地帶，沿線風化巖遍布，地勢陡峭，疊巒起伏，人跡罕至，沒有可供物資運輸車輛進入的寬敞道路。線路全長71.2公里，新建240基鐵塔、6座35千伏變電站。

引江補漢工程建設管理二部面對如此艱苦的作業(yè)環(huán)境和繁重的建設任務，多次召開項目專題會，最終決定采用最傳統(tǒng)的運輸方式——“馬幫”運輸，即通過人工新修騾馬道路，依靠騾馬運輸施工所需的砂石、水泥、塔材等物料。

開工初期，征盡周邊區(qū)縣騾馬，仍然不能滿足用工需求。為搶進度，建管二部經多方協(xié)調，積極在云貴川等省份跨省調運騾馬，累計已投入140匹，每匹騾馬1次可馱運物料200公斤。

林木亭亭倚蓋蒼，不向光陰惰寸功

騾馬馱運的距離長達4.2公里，在運料之前，“馬幫”人員要提前選好馬道路線，再進行馬道修建。由于馬道狹窄，“馬幫”人員要合理規(guī)劃騾馬運輸次序，才能最大化地提高騾馬利用率。大部分馬道是山林小路，在植被覆蓋密度很高的路段，還需要馬幫人員使用砍刀一刀一刀地清理出一條狹窄的通道。部分馬道只能從懸崖邊上經過，旁邊就是陡峭的斜坡，只有1條窄道供人通過，空間十分狹小，沒有足夠的空間堆放物料，只能一邊施工一邊運送物料。如果再遇上雨天，道路泥濘，根本無法通過，只能等天氣好轉后繼續(xù)運輸。

犯其至難圖其遠，不辭辛苦穿山林

早上6點，天蒙蒙亮，“馬幫”人員已經開始運輸，直到晚上天黑，看不清路了才會停下來。每天“馬幫”人員都會對所有騾馬進行檢查，查看有無受傷和生病，如果發(fā)現(xiàn)騾馬有不適的情況，會及時處理，并安排替換或休息。同時，安排專人對騾馬進行喂養(yǎng)、安頓，定期補充營養(yǎng)。由于大部分道路都有一定的坡度，最陡的位置甚至能達到七十度，材料運輸1次就要花費1個多小時，有些位置甚至需要花費4個小時，轉運一座鐵塔需要1周時間，材料完成運輸則需要更久，這對騾馬的體力也是極大的挑戰(zhàn)。

建管二部負責人不由的感慨道：“淮海戰(zhàn)役的勝利是人民群眾用小推車推出來的，而我們引江補漢工程的供電工程確是由騾馬馱運出來的！”

凱歌而行，不以山高為遠。乘勢而上，不以馱運為艱

引江補漢工程供電標（3標和4標）現(xiàn)已整體完成大半，其中，線路工程基礎施工完成90%、組塔完成50%。

接下來，我們要用引江補漢工程騾馬山路馱運再現(xiàn)新時代淮海戰(zhàn)役的推車精神，篳路藍縷、手胼足胝，在“百日大干”勞動競賽中焚膏繼晷、夕惕若厲，繼續(xù)展現(xiàn)新作為、拿出新成績、作出新貢獻。

騾馬馱運