11月1日，南水北調(diào)中線引江補(bǔ)漢工程再傳捷報(bào)，“江漢開(kāi)拓號(hào)”單護(hù)盾TBM硬巖掘進(jìn)機(jī)正式啟動(dòng)工地組裝，引江補(bǔ)漢工程建設(shè)又向前邁出了堅(jiān)實(shí)一步。

“江漢開(kāi)拓號(hào)”組裝現(xiàn)場(chǎng)

自10月28日“江漢開(kāi)拓號(hào)”TBM在四川德陽(yáng)工廠下線以來(lái)，引江補(bǔ)漢工程建設(shè)管理二部組織參建團(tuán)隊(duì)積極進(jìn)行TBM拆機(jī)及大件運(yùn)輸方案論證，快速開(kāi)展TBM工廠拆機(jī)及大件運(yùn)輸工作。通過(guò)公路及水路運(yùn)輸，跨越近千公里，“江漢開(kāi)拓號(hào)”TBM首批鋼構(gòu)件已順利抵達(dá)引江補(bǔ)漢工程12號(hào)平洞洞口。接下來(lái)，“江漢開(kāi)拓號(hào)”TBM將開(kāi)啟為期兩個(gè)月的工地組裝調(diào)試工作，預(yù)計(jì)今年12月底正式始發(fā)掘進(jìn)。

“江漢開(kāi)拓號(hào)”TBM為單護(hù)盾式，開(kāi)挖直徑12.23米，整機(jī)長(zhǎng)度約140米，整機(jī)重約2800噸，設(shè)計(jì)最小轉(zhuǎn)彎半徑800米，適應(yīng)最大坡度10%，可以完成隧洞開(kāi)挖出渣、支護(hù)、導(dǎo)向、材料運(yùn)輸?shù)热鬃鳂I(yè)。設(shè)備搭載智能輔助掘進(jìn)系統(tǒng)、圍巖信息采集系統(tǒng)、巖渣智能識(shí)別系統(tǒng)、數(shù)字鉆機(jī)系統(tǒng)、超前探測(cè)等多項(xiàng)智能化技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)超大斷面“安全高效可靠”的隧洞開(kāi)挖目標(biāo)。

隨著“江漢開(kāi)拓號(hào)”整機(jī)組裝工作的逐步推進(jìn)，它將投入到引江補(bǔ)漢工程土建6標(biāo)的隧洞掘進(jìn)作業(yè)中，掘進(jìn)總長(zhǎng)度約為12.17公里。